{"Signatur": "CH_VB_011", "Spider": "CH_VB", "Datum": "2000-07-31", "PDF": {"Datei": "CH_VB/CH_VB_011_JAAC-64-119--_2000-07-31.pdf", "URL": "https://www.amtsdruckschriften.bar.admin.ch/viewOrigDoc/150004517.pdf?ID=150004517", "Checksum": "252f8fd1450a9a6c72b617ec1588efe2"}, "Scrapedate": "2026-03-20", "Num": ["JAAC 64.119 \r"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (1987-2017) Rekurskommission INUM 31.07.2000 JAAC 64.119 \r"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Jurisprudence des autorités administratives de la Confédération (1987-2017)  CRINEN, Commission de recours en matière d'infrastructures et d'environnement, jusqu'à 2006 31.07.2000 JAAC 64.119 \r"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Giurisprudenza delle autorità amministrative della Confederazione (1987-2017) CRINAM, Commissione federale di ricorso in materia d'infrastrutture ed ambiente 31.07.2000 JAAC 64.119 \r"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenossenschaft Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (1987-2017) Rekurskommission INUM"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Conféderation Jurisprudence des autorités administratives de la Confédération (1987-2017)  CRINEN, Commission de recours en matière d'infrastructures et d'environnement, jusqu'à 2006"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Confederazione Giurisprudenza delle autorità amministrative della Confederazione (1987-2017) CRINAM, Commissione federale di ricorso in materia d'infrastrutture ed ambiente"}], "ScrapyJob": "446973/70/126", "Zeit UTC": "20.03.2026 01:24:53", "Checksum": "3a2a3a9405565e52f4f9ab3d88cb983f", "Chunktext": "Auszug aus dem Entscheid Verwaltungspraxis der Bundesbehörden (1987-2017) Rekurskommission INUM 31.07.2000 JAAC 64.119 \r\n\n 2\nAm 14. März 2000 publizierte das BAZL das Gesuch im Bundesblatt mit\nfolgender Änderung des Betriebsreglements für die Dauer der Schliessung der\nPiste 10–28:\n«a) Sämtliche Abflüge erfolgen tagsüber auf der Piste 16.\nb) Zusätzlich zur bestehenden werden die Abflugrouten 16 rechts und 16\ngeradeaus geflogen.\nc) In der Zeit von 21.00 bis 22.00 Uhr (Lokalzeit) können Starts auf der Piste 16\nerfolgen. Die Freigabe erfolgt nur bei ausgewiesenem Bedarf durch die\nFlughafendirektion Zürich auf Grund der aktuellen Verkehrslage.\nd) In Ausnahmefällen (Westwind, Ausfall Landesystem) darf auf die Pisten 32\nund 34 gelandet werden.»\nVom 16. März bis zum 16. April fand die öffentliche Auflage statt, während\nder beim BAZL Einsprache erhoben werden konnte. Ferner wurde in der\nPublikation darauf hingewiesen, dass das BAZL den Kanton Zürich und die\ninteressierten Bundesstellen direkt anhöre. Die Anhörung beginne mit der\nPublikation und daure 3 Monate. Mit Verfügung vom 18. Mai 2000 genehmigte\ndas BAZL die Änderung des Betriebsreglements und entzog gleichzeitig\nallfälligen Beschwerden die aufschiebende Wirkung.\nGegen diese Verfügung erhoben am 16. Juni 2000 die Stadt Opfikon und zwei\nPrivatpersonen (nachfolgend Beschwerdeführer) Verwaltungsbeschwerde\nbei der Rekurskommission des Departements für Umwelt, Verkehr, Energie\nund Kommu-nikation (REKO/UVEK). Sie beantragen, die Verfügung des\nBAZL vom 18. Mai 2000 sei aufzuheben und das Gesuch um Änderung des\nBetriebsreglements sei\n«unter den Auflagen\ndass die Abflugrichtung left, straight und right auf Piste 16 bezüglich Anzahl und\nFlugzeugtyp gleich behandelt werden\ndass zur Entlastung der durch die Starts auf Piste 16 betroffenen Gemeinden\nauch die Piste 14 für Starts mit benutzt wird,\nsowie unter der Bedingung dass nach 21.00 Uhr auf Piste 16 keine Starts mehr\ndurchgeführt werden, zu genehmigen.»\nDie Beschwerdeführer stellten zudem ein Gesuch um Anordnung\nvorsorglicher Massnahmen mit dem Antrag, der Flughafen Zürich sei\nanzuweisen, diese Massnahmen ab sofort umzusetzen.\nAus den Erwägungen des Endentscheides:\n5. Der 4. Abschnitt der Verordnung vom 23. November 1994 über die\nInfrastruktur der Luftfahrt (VIL, SR 748.131.1 in der Fassung vom 2. Februar\n2000 [AS 2000 715]) verpflichtet die Genehmigungsbehörde, bei der\nÄnderung eines Betriebsreglements eine umfassende Interessenabwägung\nvorzunehmen, sind doch die luftfahrtspezifischen Anforderungen denjenigen\nder Raumplanung und des Umwelt-, Natur- und Heimatschutzes gegenüber zu\nstellen (Art. 24 und 25 VIL). Das BAZL hält in seinem Entscheid fest, dass aus\nseiner Sicht keine Alternativen zum eingereichten Genehmigungsgesuch\nfür die Änderung des Betriebsreglements vorhanden seien und dass die\nAusführungen der Beschwerdegegnerin 2 dazu in jeder Hinsicht zuträfen\n\n"}