que le fait de ne pas avoir fait
descendre l’aide-chauffeur pour l’aider n’avait joué aucun rôle; qu’il n’aurait
pas dû conduire ce véhicule pour les travaux de démobilisation, puisqu’en
tant que mécanicien il n’était autorisé à conduire que pour de brèves courses
d’essai; enfin que reculer de 2 m sans aide-chauffeur ne saurait être considéré
comme une faute grave de la circulation.
Cette argumentation est dépourvue de pertinence. Le recourant a clairement
violé ses devoirs de service en effectuant sa manoeuvre sans se faire aider
de l’aide-chauffeur (il l’a d’ailleurs admis lors de son audition).