Elles sont enfin soumises au principe de la proportionnalité (art. 107
al. 5 OSR). Il faut toute-fois également tenir compte des particularités d’une
réglementation du trafic ordonnée à titre d’essai. Celle-ci est précisément
justifiée lorsqu’il n’est pas possible de connaître avec suffisamment de
précision les effets de la mesure envisagée (importance et modalités d’une
déviation du trafic, diminution ou augmentation d’émissions nocives, influence
sur la sécurité routière). Une autorité administrative est certainement mieux
à même de prendre une décision définitive si elle peut se fonder sur une
expérience concrète que si elle doit se baser sur de simples présomptions.