A ce problème s’ajoute encore celui de la mise en parallèle de la ligne 220 kV
existante le long de l’autoroute et de la ligne 380 kV projetée. La distance à
observer entre deux lignes mises en parallèle est d’environ 30 m d’axe, ce qui
signifie qu’une telle variante nécessiterait une bande de terrain d’environ 60 m
de large. On imagine bien l’impact visuel d’une telle construction.
5.3. Outre le problème de la densité d’occupation du terrain jouxtant
l’autoroute, l’impact visuel d’une ligne aérienne de 380 kV longeant l’autoroute
serait considérable, et ce même si, comme le préconisent les recourants 2, la
ligne 380 kV devait être construite en lieu et place de l’actuelle ligne 220 kV,