des procédures d’approbation introduites avant le 1er janvier 1985 (date
de l’entrée en vigueur de la LPE), a admis qu’une étude d’impact n’était pas
nécessaire, dans la mesure où l’autorité appelée à statuer était en possession
des informations suffisantes en vue de procéder à une évaluation globale
des atteintes à l’environnement (cf. ATF 112 Ib 39). En l’espèce, le Conseil
fédéral, tranchant définitivement cette question, a rejeté les griefs concernant
l’atteinte à l’environnement de la ligne Galmiz-Verbois dans son ensemble.