Anders entscheiden würde bedeuten, dass die Behörden auf Strassen, die
einmal für einen bestimmten Zweck bzw. ein bestimmtes Verkehrsaufkommen
gebaut wurden, keine Verkehrsanordnungen treffen dürften.
Die Auswirkungen der Verkehrsverlagerung auf die umliegenden Strassen
als Folge der Sperre des Mattequartiers für den Durchgangsverkehr
wurden mittels des sogenannten interaktiven Verkehrsmodells berechnet.
Die Funktionsweise dieses Modells wird im Bericht der städtischen
Planungsdirektion vom 11. Februar 1982 kurz beschrieben. Darauf braucht
hier nicht näher eingegangen zu werden.