Cette classification n’empêchait toutefois pas le Conseil fédéral de suggérer, pour des raisons de sécurité du droit, d’inscrire les modifications de la LT (dont font partie les dispositions sur la compensation en temps) dans l’ordonnance sur les chauffeurs 25. Rappelons que cette dernière ordonnance,
basée sur l’art. 56 LCR, vise en première ligne à favoriser la sécurité routière (en réglant la durée du
travail et de présence des conducteurs professionnels) et non pas la protection de la santé.