Als das
schweizerische Emissions-/Immissionsmodell für die Bewertung des Eisenbahnlärms entwickelt worden sei, sei der nächtliche Zugsverkehr gering gewesen. Aus dem 4. Teilbericht der
Kommission IGW (a.a.O.) gehe hervor, dass sich die damaligen Untersuchungen nur auf die
Tagperiode bezogen hätten und für den Nachtzeitraum keine Grundlagen ermittelt worden
seien.
26.3.1. Die Pegelkorrektur K1 berechnet sich bei einer Anzahl Züge von 7,9 bis 79 nach der
Formel K1 = 10 x log(N/250), wobei N die Anzahl Zugsfahrten pro Tag oder Nacht ist (Ziff. 33
Abs. 1 Anhang 4 LSV, vgl. oben E. 26.1).