168, Ziff. 1).
Diesbezüglich müssen aber besondere Umstände vorliegen, die solche Reflexionen als
plausibel erscheinen lassen, um weitere Abklärungen anzuordnen. Hinsichtlich der Schallreflexionen sind im Bereich „neuer Limmat-Übergang Baden - Obersiggenthal“ besondere Umstände gegeben, die dementsprechend auch näher abgeklärt wurden (Grolimund & Partner
AG, Neuer Limmatübergang Obersiggenthal, Bahnlärmuntersuchungen, Bericht vom 25.
März 2002). Beim erwähnten Strassen-Projekt wurde im Bereich des Martinsberges die L-
Strasse gegenüber dem früheren Niveau deutlich angehoben, mit der Folge, dass entlang
der nördlich gelegenen Eisenbahnlinie eine hohe Stützmauer zu errichten war.