Erst der geplante Bau eines Verbindungsgeleises aus dem
Rangierbahnhof Limmattal in das Streckengeleise 400 zwischen Dietikon und Killwangen
werde diese betrieblichen Konflikte reduzieren. Ist aber die Infrastruktur anzupassen, um die
erhöhte Verkehrsmenge zu bewältigen, sind die Auswirkungen auf die Lärmbelastung in den
entsprechenden Verfahren betreffend den Ausbau der Infrastruktur zu prüfen und allenfalls
Massnahmen zu ergreifen (vgl. oben E. 13.2). Das gleiche gilt ebenfalls für den geplanten
Gateway-Terminal.