Hinzu kommt, dass gemäss den Angaben der Beschwerdegegnerin auf der vorliegenden
Strecke im Vergleich zum nationalen Gütertransport nur geringe Mengen an internationalen
Gütern verschoben werden und die nächtlichen Transporte durch die logistischen Zwänge
bei den Rangierbahnhöfen Basel und Limmattal begrenzt und bereits heute an der oberen
Grenze angelangt seien. Die Rangierbahnhöfe verarbeiteten die Lasten des Einzelwagenladungsverkehrs, wobei die Rangierbewegungen teilweise tags, hauptsächlich aber nachts
erfolgten. Während des Tages würden die Wagen beladen und in die Rangierbahnhöfe
transportiert. Die Rangierungen erfolgten nachts und anderntags am Morgen würden die
Wagen zugestellt.