Damit ist die Einhaltung des Emissionsplans selbst bei einer Verkehrszunahme über die prognostizierten Anzahl Züge hinaus durch
entsprechende (zusätzliche) Massnahmen beim Rollmaterial möglich.
Hinzu kommt, dass gemäss den Angaben der Beschwerdegegnerin auf der vorliegenden
Strecke im Vergleich zum nationalen Gütertransport nur geringe Mengen an internationalen
Gütern verschoben werden und die nächtlichen Transporte durch die logistischen Zwänge
bei den Rangierbahnhöfen Basel und Limmattal begrenzt und bereits heute an der oberen
Grenze angelangt seien.