Gemäss Ausführungen der Beschwerdegegnerin war
die Verkürzung der Zugsfolgezeiten notwendig, um den mit der Einführung der ersten Etappe
des Konzeptes Bahn 2000 auf dem Streckenabschnitt Baden – Turgi entstehenden Mehrverkehr und den damit verknüpften Fahrplanwechsel vom Dezember 2004 bewältigen zu können. Am 12. Mai 2004 erteilte das BAV die Plangenehmigung mit Auflagen. Der Entscheid ist
nicht angefochten worden und daher rechtskräftig. In dieser Plangenehmigungsverfügung
hielt das BAV fest, das Blockstellenprojekt sei als Teil der 1. Etappe Bahn 2000 gemäss Anhang 2 VLE explizit im Emissionsplan berücksichtigt. Die Sanierung der Anlage richte sich
daher nach BGLE und VLE.