Die in diesem Verfahren umstrittene Anmeldung wurde offensichtlich von
keiner der Prozessparteien respektive Vertragsparteien der oben genannten Vertraulichkeitsvereinbarung eingereicht, sondern unstrittig von DaimlerChrysler AG. Die Anmeldung verfügt über ein frühestes Prioritätsdatum
vom 22. Juli 2003 und wurde als internationale Anmeldung am 3. März
2005 publiziert. Sie wurde damit ab 3. März 2005 zum Stand der Technik,
ohne dass eine der Vertragsparteien einen "wrongful act" begangen hätten.