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Gemäss den Vorbringen der Klägerin entwickelte sie Mitte der 90er-Jahre
ein Verfahren, das die widersprüchlichen Anforderungen an die Sicherheit
von Autokarosserien (hohe Steifigkeit und Festigkeit sowie gleichzeitig geringes Gewicht und Einhaltung der zulässigen Toleranzen) durch eine
Warmverformung von Stahlwerkstoffen erfüllte. Wie sie ausführte, waren
mit der Erarbeitung dieses Know-hows im Entwicklungsteam der Klägerin
vor allem befasst L. G. und B. T..