17
5.6.5 Beurteilung der zeitlichen Verhältnismässigkeit von E-Cockpit aus Sicht des EDÖB .. 17
5.6.6 Beurteilung der zeitlichen Verhältnismässigkeit von Bicicletta aus Sicht des EDÖB ... 17
5.7 Zweckbindung der Datenbearbeitung ................................................................................... 18
5.7.1 Ausgangslage ................................................................................................................ 18
5.7.2 Beurteilung der Zweckbindung bei E-Cockpit aus Sicht des EDÖB ............................. 18