{"Signatur": "CH_EDÖB_001", "Spider": "CH_EDOEB", "Datum": "2015-06-01", "PDF": {"Datei": "CH_EDOEB/CH_EDÖB_001_20150601-schlussberi_2015-06-01.pdf", "URL": "https://www.edoeb.admin.ch/dam/de/sd-web/jfICfkoGAJGW/20150601%20schlussbericht_e-finance_postfinance.pdf", "Checksum": "f49f2ea5037b96bea997f8682b570d44"}, "Scrapedate": "2026-04-05", "Num": ["20150601 schlussbericht_e-finance_postfinance"], "Kopfzeile": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenössischer Datenschutz- und Öffentlichkeitsbeauftragter (EDÖB) Schlussberichte und Empfehlungen Datenschutz 01.06.2015"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Préposé fédéral à la protection des données et à la transparence (PFPDT) Rapports finaux et recommandations protection des données 01.06.2015"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Incaricato fedeale della protezione dei dati e della trasparenza Rapporti finali e raccomandazioni protezione dei dati 01.06.2015"}], "Meta": [{"Sprachen": ["de"], "Text": "Eidgenossenschaft Eidgenössischer Datenschutz- und Öffentlichkeitsbeauftragter (EDÖB) Schlussberichte und Empfehlungen Datenschutz"}, {"Sprachen": ["fr"], "Text": "Conféderation Préposé fédéral à la protection des données et à la transparence (PFPDT) Rapports finaux et recommandations protection des données"}, {"Sprachen": ["it"], "Text": "Confederazione Incaricato fedeale della protezione dei dati e della trasparenza Rapporti finali e raccomandazioni protezione dei dati"}], "Abstract": [{"Sprachen": ["de", "fr", "it"], "Text": "Schlussbericht vom 1. 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Datenschutzrechtliche Beurteilung .................................................................................................. 6\n5.1 Vorbemerkungen ..................................................................................................................... 6\n5.2 E-Cockpit- und Bicicletta-Daten als Personendaten ............................................................... 7\n5.2.1 Ausgangslage .................................................................................................................. 7\n5.2.2 Beurteilung aus Sicht des EDÖB .................................................................................... 7\n5.3 E-Cockpit- und Bicicletta-Daten als besonders schützenswerte Personendaten ................... 7\n5.3.1 Ausgangslage .................................................................................................................. 7\n5.3.2 Beurteilung aus Sicht des EDÖB .................................................................................... 7\n5.4 E-Cockpit- und Bicicletta-Daten als Persönlichkeitsprofile...................................................... 8\n5.4.1 Ausgangslage .................................................................................................................. 8\n5.4.2 Beurteilung von Persönlichkeitsprofilen in E-Cockpit aus der Sicht des EDÖB............ 10\n5.4.3 Beurteilung von Persönlichkeitsprofilen in Bicicletta aus der Sicht des EDÖB ............. 11\n5.5 Bearbeitung nach Treu und Glauben / Transparenz ............................................................. 12\n5.5.1 Ausgangslage ................................................................................................................ 12\n5.5.2 Beurteilung von Treu und Glauben bei E-Cockpit aus Sicht des EDÖB ....................... 13\n5.5.3 Beurteilung von Treu und Glauben bei Bicicletta aus Sicht des EDÖB ........................ 14\n5.6 Verhältnismässigkeit der Datenbearbeitung ......................................................................... 15\n5.6.1 Verhältnismässigkeit in inhaltlicher Hinsicht - Ausgangslage ....................................... 15\n5.6.2 Beurteilung der inhaltlichen Verhältnismässigkeit bei E-Cockpit aus Sicht des EDÖB 15\n5.6.3 Beurteilung der inhaltlichen Verhältnismässigkeit bei Bicicletta aus Sicht des EDÖB . 16\n5.6.4 Verhältnismässigkeit in zeitlicher Hinsicht – Ausgangslage.......................................... 17\n5.6.5 Beurteilung der zeitlichen Verhältnismässigkeit von E-Cockpit aus Sicht des EDÖB .. 17\n5.6.6 Beurteilung der zeitlichen Verhältnismässigkeit von Bicicletta aus Sicht des EDÖB ... 17\n5.7 Zweckbindung der Datenbearbeitung ................................................................................... 18\n5.7.1 Ausgangslage ................................................................................................................ 18\n5.7.2 Beurteilung der Zweckbindung bei E-Cockpit aus Sicht des EDÖB ............................. 18\n5.7.3 Beurteilung der Zweckbindung bei Bicicletta aus Sicht des EDÖB .............................. 19\n5.8 Datenrichtigkeit ...................................................................................................................... 19\n5.8.1 Ausgangslage ................................................................................................................ 19\n5.8.2 Beurteilung der Datenrichtigkeit bei E-Cockpit und Bicicletta aus Sicht des EDÖB ..... 19\n5.9 Datensicherheit ...................................................................................................................... 20\n5.9.1 Ausgangslage ................................................................................................................ 20\n5.9.2 Beurteilung der Datensicherheit aus Sicht des EDÖB .................................................. 21\n5.10 Rechtfertigung der Persönlichkeitsverletzung ....................................................................... 22\n5.10.1 Ausgangslage ................................................................................................................ 22\n5.10.2 Beurteilung der Einwilligung für E-Cockpit aus Sicht des EDÖB .................................. 23\n5.10.3 Beurteilung der Einwilligung für Bicicletta aus Sicht des EDÖB ................................... 24\n2/36\n"}