Insbesondere genügt der blosse Hinweis auf die Funktionalität einer Strasse im übergeordneten
Strassennetz nicht, um den Verzicht auf eine Geschwindigkeitsreduktion zu begründen, sind
doch gemäss bundesgerichtlicher Rechtsprechung Tempo-30-Zonen unter den
Voraussetzungen von Art. 108 Abs. 2 SSV28 auch auf Hauptstrassen grundsätzlich zulässig.29
Ebenso wenig genügt die nicht näher begründete Aussage, es seien massive bauliche
verkehrsberuhigende Massnahmen erforderlich, damit die signalisierten Geschwindigkeiten
eingehalten würden, zumal die Möglichkeit besteht, den Strassenraum visuell umzugestalten