Dies entspricht den gesetzlichen Bestimmungen
und ist daher nicht zu beanstanden. Was die Kritik am verwendeten Berechnungsmodel betrifft
ist festzuhalten, dass dieses zwar in vielerlei Hinsicht als nicht mehr aktuell und für
Geschwindigkeiten unter 50 km/h grundsätzlich als ungeeignet gilt, da es zu einer klaren
Unterschätzung des Pegelminderungspotenzials bei einer Geschwindigkeitsreduktion von 50 auf
30 km/h führt.23 Das Berechnungsmodell StL-86+ ist aber grundsätzlich ein geeignetes