Die Konsequenz der Reduktion des Nachfragepotenzials wäre, dass sämtliche
Bushaltestellen an Bahnhöfen nur noch halb zählen würden, da die Erschliessung durch die Bahn
gegeben wäre. Die Problematik, dass die Daten des BfS bei der Anzahl Arbeitsplätze keine
Unterscheidung zwischen Arbeitsplätzen «vor Ort» und «ausserhalb des Standorts» aufweisen
würden, bestehe für sämtliche Unternehmen mit nicht vor Ort tätigen Angestellten. Die
kantonsweit einheitliche Berechnung des Verkehrsangebots sei eine Grundvoraussetzung für die
Gleichbehandlung aller Gemeinden im Rahmen der Berechnung des Kostenverteilschlüssels
öffentlicher Verkehr.