Zwischen dem Fussgängerstreifen und dem Ende der
Verkehrsbeschränkungsmassnahme liege eine Distanz von ca. 60 m. Bezüglich der gewagten
Überholmanöver bemerkte der OIK III, dass diese praktisch überall stattfinden und keine
Temporeduktion rechtfertigten könnten. Weiter führte der OIK III aus, dass zu Fuss Gehende,
unabhängig von den gefahrenen Geschwindigkeiten, auf dem Fussgängerstreifen immer Vortritt
hätten. Dazu komme, dass beim fraglichen Fussgängerstreifen hervorragende Sichtweiten
bestünden, was ebenfalls gegen eine Reduktion der Höchstgeschwindigkeit spreche. Die Länge
für Tempo-30-Strecken seien vielmehr auf ein Minimum zu beschränken.