Aufgrund des leichten Gefälles und der schlechteren Sicht auf der Westseite sei die Strecke auf
insgesamt 170 m verlängert worden. Entgegen der Auffassung der Beschwerdeführenden 1, 4, 5,
6, 7 und 8 ändere die Höchstgeschwindigkeit nicht unmittelbar vor oder nach dem bestehenden
Fussgängerstreifen. Zwischen dem Fussgängerstreifen und dem Ende der
Verkehrsbeschränkungsmassnahme liege eine Distanz von ca. 60 m. Bezüglich der gewagten
Überholmanöver bemerkte der OIK III, dass diese praktisch überall stattfinden und keine
Temporeduktion rechtfertigten könnten.