Das
Fachgutachten Geschiebehaushaltsstudie Simme, Abschnitt Chirel-Kander vom Oktober 2009
komme im technischen Bericht zum Schluss, beim Hochwasser 2005 seien drei Rampenbauwerke
zwischen dem Wehr Port und Mündung in die Kander wegen des Geschieberückhalts oberhalb
der Wehranlage wesentlich stärker von Erosionsschäden betroffen gewesen seien, als sie dies
ohne Wehranlage gewesen wären. Das Wehr Simme Port sei demzufolge verantwortlich für 20
bis 70 % der Erosion bzw. der erosionsbedingten Schäden auf diesem Gewässerabschnitt.