Damit die Geschwindigkeit von 50 km/h
dauerhaft und ohne polizeiliche Kontrolle eingehalten würde, bräuchte es zudem bauliche
Massnahmen wie z.B. Pförtner oder eine Verengung der Fahrbahn. Ob die Schätzung der
Beschwerdeführerin 3, wonach bereits heute 1/3 der Fahrzeuge die Geschwindigkeit nicht
einhalte, stimme, wisse der OIK I nicht. Aber bei einer weitergehenden Reduktion auf
50 km/h ohne bauliche Massnahmen wäre das Mass der Geschwindigkeitsübertretungen
sicher noch höher. Solche baulichen Massnahmen würden rund Fr. 300'000.-- bis
Fr. 400'000.-- kosten, was in Relation zur Lärmbelastung unverhältnismässig sei. Das
Kosten-Nutzen-Verhältnis sei denkbar schlecht.