un contraste qui peut contribuer inconsciemment à la modération des vitesses et à une
hausse de l’attention des usagers.18 Afin de limiter les nuisances sonores, les surfaces
pavées ne doivent être posées, dans l’idéal, que sur les tronçons limités à une vitesse
extrêmement réduite (20 km/h) et dotées d'aménagements supplémentaires pour réduire la
vitesse (p. ex. surélévations ou rétrécissements de la chaussée).19 Le plan de route remplit
toutes ces conditions. A ses extrémités, la plate-forme est précédée d'une rampe pentue et
pourvue d'un marquage adéquat, obligeant les conducteurs et conductrices à ralentir.