Etant
donné la charge de trafic existante (1'700 véhicules par jour à Diesse, 2'000 à Lamboing)18,
on peut en déduire que la conduite du chantier s'en verrait compliquée à l'excès. Même
sans trafic de transit plus ou moins abondant, la gestion des enfants à proximité de l'emprise du chantier est déjà un souci en soi, en particulier à Lamboing où pourtant la largeur
à disposition est moins limitée qu'à Diesse.19 En matière de protection des ouvriers lors de
travaux de construction, les postes de travail doivent offrir toute la sécurité voulue et pouvoir être atteints par des passages sûrs (art. 8 al. 1 OTConst20).