Dabei werden insbesondere das durchschnittliche
Verkehrsaufkommen, der Anteil an Schwerverkehr, eine allfällige Steigung der Fahrbahn
und die gefahrene Geschwindigkeit berücksichtigt. Zudem werden bei der Berechnung
Umstände beachtet, welche die Schallausbreitung beeinflussen, wie der Abstand des
Empfangspunktes von der Lärmquelle und die vorhandene Überbauung (Abschirmungen,
Reflexionen).15 Mit den heutigen Lärmberechnungsmodellen können sowohl
Einzellärmsituationen als auch ganze Lärmbelastungskataster berechnet werden.
Lärmmessungen haben deshalb an Bedeutung verloren.16