Das allein genügt aber noch nicht zur
Bejahung der Beschwerdelegitimation. Verlangt wird zusätzlich, dass die
beschwerdeführenden Personen durch die umstrittene Verkehrsanordnung besonders
betroffen sind. Das ist in der Regel zu verneinen, wenn die Verkehrsanordnung das Fahren
nicht gerade gänzlich untersagt, sondern nur einen kleinen Umweg oder eine tiefere
Geschwindigkeit vorschreibt oder gar nur das Vortrittsregime umgestaltet. Ein geringfügiger
Zeitgewinn begründet noch keine hinreichende Betroffenheit.15 Nach Praxis des
Bundesgerichts sind regelmässige Benützer eines von einem Strassenprojekt betroffenen