Il est notoirement plus aisé d’assurer la
fluidité et la sécurité du trafic en présence de tronçons de chantier d’ampleur limitée. De plus, les
phases 1.5c et 1.5d englobent l’accès à un bien-fonds avoisinant ; or en cas de regroupement de
ces deux phases, la manière dont cet accès serait assuré n’apparaît pas au dossier d’offre de la
recourante. L’intimé pour sa part s’en tient au détail des phases. Il est donc compréhensible de la
part de l’adjudicateur de considérer que l’offre de celui-ci prend mieux en compte le phasage que
celle de la recourante.