Dies deckt sich denn auch mit der Einschätzung des Vertreters des LANAT anlässlich
des Augenscheins vom 11. Juni 2020, wonach das Schilf durch das ständige Passieren der Schiffe
nicht nachwachsen könne. Soweit die Beschwerdeführenden geltend machen, sie würden wohl
kaum absichtlich mit ihrem Boot ins Schilf hineinfahren und einen Schaden am Boot riskieren, gilt
Folgendes zu beachten: Der umstrittene Schilfbestand war selbst im Jahr 2015 nicht besonders
dicht. Das Motorboot der Beschwerdeführenden verfügt zudem über eine stattliche Grösse,
zumindest was den Bug angeht.24