Il est patent que cet
accroissement du nombre de chauffeurs constitue une modification, peu importe que la
flotte de camions soit restée la même ou non: ce ne sont pas les véhicules stationnés qui
génèrent du bruit, mais leur activation par l'humain. Au vu de ce qui précède, c'est à raison
que le beco a appliqué les valeurs de planification et non les valeurs limites d'immission.

d) Dans son rapport du 29 novembre 2013, le beco a considéré ceci: