Die Variante B ist mit einer Haltestellenkantenhöhe von 22 cm und einem maximalen Spaltmass
auf der gesamten Buslänge von 7 cm vollständig behindertengerecht. Gleich wie bei der Variante
5 fällt auch diese Variante mit Blick auf die Verkehrssicherheit aber ausser Betracht. Diesbezüglich
sei auf die vorangehenden Erläuterungen verwiesen. Zudem ist eine Realisierung der Variante B
auch aus anderen Gründen fraglich. Am Augenschein vom 14. Dezember 2021 haben die Beschwerdegegnerinnen nachvollziehbar dargelegt, dass der Ladearm aufgrund des im Boden zu
versenkenden Gegengewichts Einwirkungen auf die Liegenschaft Manuelstrasse 105 hätte.130