Zudem habe die Lösung den Vorteil, dass sie
fehlertoleranter sei. Selbst wenn der Bus ausnahmsweise nicht optimal an der Kante anlege – was
auch beim Auflageprojekt passieren könne – könne mit der fahrzeugseitigen Rampe in jedem Fall
ein rollstuhlgerechter Ein-/Ausstieg gewährleistet werden.

Eine Haltestellenkantenhöhe von 16 cm auf der ganzen Buslänge ermöglicht die Verwendung einer Rampe. Ein autonomer, niveaugleicher Ein- und Ausstieg behinderter Personen ist damit zwar
nicht möglich. Die Variante 3c ist aber zumindest teilweise behindertengerecht. Auf die Betriebstauglichkeit braucht nicht weiter eingegangen zu werden.