g) Als Variante 3 bzw. 3a schlägt das von den Beschwerdeführenden beauftragte Büro
I.________ in der Variantenstudie vom 25. Oktober 2021 und 21. Februar 2024 vor, die heutige
Halteposition beizubehalten, auf der ganzen Buslänge eine Kantenhöhe von 22 cm vorzusehen
und die Zufahrtskurve anzupassen. Den Plänen des Büros I.________ vom 21. Februar 2024 zur
Variante 3a lässt sich entnehmen, dass im vorderen Bereich des Busses ein Abstand zur Haltekante von 7 cm und im hinteren Bereich des Busses ein Abstand zur Haltekante zwischen 14 und
25 cm resultieren würde. Die Neigung der Zugänge und die Querneigung des Perrons lässt sich
den Plänen nicht entnehmen.