Insgesamt steht damit für die BVD gestützt auf die Facheinschätzungen fest, dass die
vorgesehene Ersatzmassnahme Nr. 8 als beste Massnahme und damit als bestmöglicher Schutz
für die Vögel bei der geplanten Konstruktionsart als Schrägseilbrücke gilt. Damit ist die
Kollisionsgefahr durch die Seile der strittigen Schrägseilbrücke als nach Abwägung aller
Interessen (vgl. E. 12) nicht vermeidbare Beeinträchtigung mit den Vorgaben von Art. 18 Abs. 1ter
NHG vereinbar. Ebenso wird damit für einen ausreichenden Schutz der wildlebenden Säugetiere
und Vögel vor Störung im Sinne von Art. 7 Abs. 4 JSG gesorgt.

9. Wald