überhaupt nichts zur Verringerung des Kollisionsrisikos
beitragen» (Replik Rz. 92, ähnlich Rz. 123), steht im Widerspruch zur erwähnten Aussage des
Mitarbeiters der Vogelwarte Sempach und lässt sich auch nicht dem vom Beschwerdeführer
eingereichten Schreiben dieses Mitarbeiters vom 11. Januar 2023 (Beilage 3 zur Replik) ableiten.
Darin wird festgehalten, dass bei Seil- und Hängebrücken das Risiko im Vergleich zu kompakteren
Bauweisen erheblich steige, vor allem bei schlechter Sicht (Nebel) oder nachts, wenn ein Grossteil
der Wasservögel aktiv sei und häufig den Gewässern entlang fliege. Markierungen der Seile
könnten diese Kollisionsgefahr zwar reduzieren, aber nicht gänzlich vermeiden.