Die Beschwerdegegnerinnen verweisen auf das Mobilitätskonzept 2.0 vom Oktober 2020 und
führen aus, die zusätzlich generierten Fahrten würden bei keiner der betroffenen Strasse zu einem
Mehrverkehr führen, der die Belastbarkeitsgrenze überstiege. Zudem werde die
Verkehrssicherheit durch die Anordnung von Längsparkplätzen gefördert, da die Sichtweite der
Verkehrsteilnehmenden verbessert und dadurch die Gefahr im Verkehr reduziert werde. Weiter
verweisen sie auf die Stellungnahme der Gemeinde Port vom 19. Dezember 2019, welche die
Parkplätze parallel zur Quartierstrasse als nicht störend und verkehrstechnisch als
unproblematisch sowie ortsüblich beurteilt habe.