Umgerechnet auf die
Spitzenstunde ergebe sich mit dem Vorhaben eine Fahrtenzahl von höchstens 5 pro Stunde bzw.
ungefähr 1 Fahrt pro 12 Minuten. Damit entstehe deutlicher Mehrverkehr, der aber unter
Berücksichtigung der sehr geringen Gesamtbelastung zu keiner relevanten Veränderung des
Sicherheitsrisikos führe.