Der Wartebereich für das Ein- und
Aussteigen befinde sich 20 m stadtauswärts. Durch die nun entstandene flache Schutzinsel und
die Aufhebung einer Fahrspur hätten die Passanten mehr Platz zur Verfügung und würden dazu
animiert, die Strasse schräg über den Fahrstreifen ausserhalb der Geländers zu queren.
Fussgänger würden zudem auch deshalb dazu verleitet, nicht den Fussgängerstreifen zu
benutzen, weil neu ein Labyrinth aus Geländern durchlaufen werden müsse. Diese Situation sei
durch die Vorkehren noch verschärft worden, weshalb neben den Tramunfällen neu noch
zusätzliche Unfälle mit dem motorisierten Verkehr zu erwarten seien.