Diese Variante sei sehr unterhaltsintensiv. Bei befestigten
Fahrspuren aus Beton (Variante B) hänge der notwendige Unterhalt stark von den
Niederschlagsereignissen und der Qualität sowie dem Unterhalt des Entwässerungssystems ab.
Auch die Art und Weise des Aufbaus des Mittelstreifens und der Randbereiche habe Einfluss auf
die Unterhaltsintensität. Die Entwässerungsanlage und die Siebkurve der Naturbeläge müsse in
Abhängigkeit des Strassengefälles so dimensioniert werden, dass die Schleppspannung des
Meteorwassers die Kiesschichten nicht aufzureissen vermöge. Die Variante B würde den
Unterhaltsaufwand nur ungenügend verringern.