Die
Sperrung solle bereits gebaut werden, bevor auch nur ansatzweise klar sei, ob die
beschlossene Tempo-30-Zone im Verbund mit dem bestehenden Fahrverbot für
Motorfahrzeuge genüge, um die angestrebte Vermeidung von Schleichverkehr zu
erreichen. Die Beschwerdegegnerin müsste ein Jahr nach Einführung der Zone im
Rahmen einer Nachkontrolle das Geschwindigkeitsverhalten, das Unfallgeschehen und die
Akzeptanz bei der Bevölkerung untersuchen. Dies sei, soweit ersichtlich, nicht erfolgt. Es
sei damit nicht ersichtlich, dass die Erforderlichkeit zusätzlicher baulicher Massnahmen
gegeben sei.