Dort ändere sich die Situation durch das Bauvorhaben und den damit verbundenen
geringen Mehrverkehr nicht wesentlich, da der Firmenstandort bereits heute mitten im Dorf liege.
Auf den Überlandstrecken werde die Gefährdung bei korrektem Verhalten aller
Verkehrsteilnehmenden als gering erachtet. Es könne sein, dass im Begegnungsfall zweier
landwirtschaftlicher Fahrzeuge bis zum Stillstand eines Fahrzeugs gedrosselt werden müsse oder
dass sich Fussgängerinnen und Fussgänger oder Velofahrerinnen und Velofahrer gestört fühlten.
Aber die Strecken seien relativ kurz, die Situationen durchwegs übersichtlich und die signalisierten
Geschwindigkeiten mit 30 oder 40 km/h tief.