Das TBA
OIK I gelangt gemäss einer konservativen Berechnung der bisherigen Fahrten der
Schreinerei zu 40 bis 55 Fahrten pro Tag (vgl. E. 8). Laut der Verkehrsstudie würde die
Zunahme der DTV rund 4,82% betragen; aber auch gemäss der konservativen Rechnung
gemäss TBA OIK I erfolgt eine Mehrbelastung von weniger als 20 %. Damit liegt die
Zunahme des täglichen Verkehrsaufkommens unter der Grenze der "wahrnehmbar
stärkeren" Lärmimmissionen. Auch diesbezüglich erweisen sich die Berechnungen des TBA
OIK I als schlüssig, weshalb eine zusätzliche Fahrtenerhebung der Schreinerei nicht
notwendig war.