Dies
entspricht einer Mehrbelastung von weniger als 20 %.83 Da die nach Auffassung der
Beschwerdeführerinnen umstrittene Verkehrsstudie von einer durchschnittlichen
Fahrtenzahl an einem Wochenarbeitstag von 311 Fahrten ausgeht und mit 80 Fahrten pro
Tag des bisherigen Schreinereibetriebs rechnet, resultiert gestützt auf die Verkehrsstudie
eine niedrigere Mehrbelastung: statt 311 wären es 326 Fahrten, was einer Zunahme von
4,82 % entspricht.84 Selbst bei der konservativen und schlüssigen Berechnung des TBA OIK
I, die von weniger Fahrten der ehemaligen Schreinerei ausgeht, ist durch die Post-
Zustellstelle mit einer Mehrbelastung von weniger als 20 % zu rechnen.