3c ci-dessus).
Pour ce qui est des nuisances dues au bruit, on relèvera que la possibilité de circuler ou de
prendre le train tard le soir et le dimanche correspond à un intérêt public évident. Celui-ci
fait défaut pour ce qui est de la possibilité de laver sa voiture à ces moments. Par analogie,
la législation fédérale est partie du même principe en fixant la phase nocturne à 22 h - 6 h
pour le bruit technique du trafic routier et des chemins de fer, et à 19 h - 7 h pour le bruit
technique de l'industrie et des arts et métiers.52 Selon la jurisprudence