Die Beschwerdeführenden 6 und 7 machen schliesslich
geltend, die Führung mitten durch die Überbauung widerspreche dem Leitbild
Verkehrsentwicklung 2016 der Gemeinde Muri bei Bern sowie dem Leitbild Regionale
Langsamverkehrsplanung der Regionalkonferenz Bern-Mitteland 2012. Danach müssten
Velo-Pendlerrouten nämlich gut ausgebaut und Alltagsrouten des regionalen Velonetzes
insbesondere für Geschwindigkeiten von 25 bis 30 Stundenkilometer ausgestaltet sein; auf
Erholungsrouten des regionalen Velonetzes würden zudem höhere Ansprüche an die
Netzqualität, insbesondere die Sicherheit, gelten.