g) Die Beschwerdeführenden rügen pauschal und ohne nähere Begründung, das beco
habe die Pegelkorrekturen K2 und K3 falsch bestimmt. Das beco erläutert, mit der
Pegelkorrektur K2 werde die Tonhaltigkeit berücksichtigt. Fahrzeuge emittierten ein
breitbandiges Geräusch, welches keinen spezifischen Tonanteil aufweise. Es sei daher für
K2 ein Wert von 0 dB(A) eingesetzt worden. Die Pegelkorrektur K3 berücksichtige die
Impulshaltigkeit. Ein laufender Motor emittiere kaum impulshaltige Geräusche, weshalb für
den Strassenverkehr zugelassene gut unterhaltene Fahrzeuge nur wenig impulshaltige
Geräusche emittierten.