Zudem kann – den Ausführungen der Beschwerdegegnerin
folgend – davon ausgegangen werden, dass ihre Chauffeure im Umgang mit engen Zuund Wegfahrten erprobt sind und diese Wegfahrt auch unter normalen Verhältnissen
umsetzen können. Damit die Wegfahrt in der Praxis so funktioniert wie in den
Fahrversuchen (insb. ohne Rückwärtsmanöver und ohne Befahren des
gegenüberliegenden Trottoirs) ist es zudem wichtig, dass die Positionierung der Fahrzeuge
im Anlieferbereich richtig ist. Wie auch das TBA OIK II festhält, sind daher
Bodenmarkierungen im Gebäudeinnern zur Positionierung der Fahrzeuge und als Fahrhilfe