d) Die Beschwerdeführenden bestreiten die Machbarkeit der Wegfahrtvariante 2 und
bringen vor, die Verkehrssicherheit auf der Breitenrainstrasse sei nicht gewährleistet. Bei
dieser Variante mit schwierigen Manövern bereits im Entladebereich im Gebäudeinnern
und einer Wegfahrt der Sattelschlepper und Anhängerzüge mittels U-Turn auf einer engen

41 vgl. auch Studie zur verkehrlichen Machbarkeit der J.________AG vom 26. November 2014, Ziffer 6 und

Beilage 1, Vorakten Ordner III.
RA Nr. 110/2015/155 26