In
Bezug auf die Verkehrssicherheit hielt der OIK I fest, die Strasse sei übersichtlich und über
eine genügend lange Strecke überblickbar, so dass Kreuzungsmanöver unter
Zuhilfenahme von privaten Vorplätzen problemlos möglich seien. Der OIK I gehe davon
aus, dass auch mit dem zu erwartenden Mehrverkehr bei Begegnungsfällen nur selten
Rückwärtsfahrten notwendig seien. Die Verkehrssicherheit sei trotz der Steigung von 16%
auch mit dem zu erwartenden Mehrverkehr gewährleistet.

5 Bauverordnung vom 6. März 1985 (BauV; BSG 721.1)

6 Oberingenieurkreis I, Fachbericht Erschliessung vom 4. Juli 2014, Vorakten des Regierungsstatthalteramtes